Украинцы выбирают дешевые автомобили

По оценкам аналитиков Ассоциации дилеров автомобилей с пробегом в настоящее время на авторынке наблюдается смещение спроса в сторону недорогих автомобилей. Так, по итогам 9 месяцев 2009 года средняя цена автомобиля снизилась на 2,5 тыс. долларов и составила около 9,2 тыс. долларов.

При этом за девять месяцев нынешнего года украинцы потратили на автомобили около 1,3 млрд долларов. Аналогичная цифра за 9 месяцев 2008 года составила чуть меньше 6 млрд.

«Кризис на авторынке – это, в первую очередь, снижение покупательной способности населения, девальвация гривны и недоступность кредитов, - говорит глава Ассоциации дилеров автомобилей с пробегом Тарас Коваленко. – Все это логично привело к тому, что спрос на автомобили сместился от более дорогих секторов рынка к бюджетному сегменту».

По оценкам экспертов компании «Чойс Юкрейн» (страхование автомобилей от поломок и услуги продленной гарантии) помимо снижения средней стоимости автомобиля на рынке будет наблюдаться увеличение срока эксплуатации транспортных средств. «В докризисные времена средний срок эксплуатации автомобиля составлял 3-4 года, сейчас же из-за сложной экономической ситуации эти цифры могут увеличиться до 5-7 лет», - отмечает Максим Раснер, директор компании «Чойс Юкрейн».

По данным Ассоциации сегодня список самых продаваемых новых машин возглавляют автомобили морок Hyundai, Chevrolet, Dacia, Daewoo, Kia, Geely, Skoda, Chery, ЗАЗ, ГАЗ, ВАЗ. Все они лидируют благодаря своим недорогим моделям.

В нынешних условиях переключать мощности на производство бюджетных автомобилей вынуждены даже признанные гиганты мирового автопрома, которые таким образом пытаются наращивать продажи на развивающихся рынках. К примеру, компания General Motors Co. заинтересовалась рынком дешевых авто и планирует производить в Азии компакт стоимостью около 4 тысяч долларов. В то же время немецкий концерн Volkswagen собирается приобрести 10% акций Suzuki для создания альянса по выпуску микролитражек. И даже специализирующийся на люксовом сегменте Porsche решил занялся разработкой совершенно новой модели – самой дешевой в его модельном ряду.

Еще одним трендом кризисного рынка стало то, что украинцы сегодня все чаще отказываются от покупок новых машин в пользу автомобилей с пробегом, которые зачастую стоят гораздо дешевле своих собратьев, только сошедших с конвейера.

«При том, что спрос на автомобили в Украине за год сократился в четыре раза, рынок автомобилей с пробегом снизился лишь на 30-40%, - отмечает Тарас Коваленко. - На вторичном рынке интерес покупатели проявляют ко всем маркам автомобилей, хотя предпочтение отдаётся экономичным и практичным автомобилям, например, универсалам. Намного меньший спрос на автомобили среднего класса старше 5-10 лет».

По мнению экспертов «Чойс Юкрейн», тренд увеличения парка авто, бывших в эксплуатации, расшевелил спрос и на услуги качественного автосервиса в Украине. «Дело в том, что раньше дилеры не слишком-то беспокоились о том, какой уровень сервиса предоставляют их СТО. Заработок шел за счет продажи авто, при этом машины просто выдавались по очереди, а о качественном обслуживании автолюбители могли только мечтать, - рассказывает Максим Раснер. - После того как грянул кризис, отток клиентов с дилерских станций составил около 20%. В условиях ужесточившийся конкуренции дилерам пришлось изменить отношение к сервисному обслуживанию. Результат - уже в нынешнем году соотношение доходов по продаже автомобилей и сервисному обслуживанию изменилось. По нашим оценкам, к концу года оно будет составлять 50 на 50».