ЛЮБАЯ КОМАНДА, КОТОРАЯ ЗАВИСИТ
ОТ ОДНОГО ФУТБОЛИСТА, НЕ МОЖЕТ
СЧИТАТЬСЯ НАСТОЯЩЕЙ КОМАНДОЙ
ОТ ОДНОГО ФУТБОЛИСТА, НЕ МОЖЕТ
СЧИТАТЬСЯ НАСТОЯЩЕЙ КОМАНДОЙ
ЛИОНЕЛЬ МЕССИ
Михаэль Шумахер |
 Любите ли вы чемпионов, так как люблю их я? В народе нас называют обидным словом "глорихантеры" (англ. охотник за славой) — те, кто всегда болеет за сильнейшего и меняет свои предпочтения исключительно в зависимости от конкретно сложившейся ситуации. Но не все же болельщики бросают своих кумиров, когда в их жизни происходят не самые благоприятные события. Точнее, истинные поклонники никогда не отвернутся от бывшего чемпиона и будут до потери пульса доказывать, что он лучший и самый выдающийся спортсмен! "Шумахер" вот уже почти лет 15 не сходит с уст у всего мира. Только заслышав первые шипящие звуки этой фамилии, у людей широко раскрываются глаза, а в памяти всплывает легендарный красный болид Ferrari и шампанские брызги. Самый титулованный представитель автоспорта за всю его историю стал иконой гонок, так как Роджер Федерер — тенниса, Майкл Джордан — баскетбола, а Тайгер Вудс — гольфа. Эти люди, собственно, и есть олицетворение спорта, который они представляют. "Красный барон" получил свое прозвище из-за страстного красного цвета своей машины, формы и непобедимости. Кстати, во времена Первой мировой войны "Красным бароном" кликали безумного летчика — барона Манфреда фон Рихтгофена, который покрасил свой Albatros D.V. в ярко красный цвет, видимо, чтобы выделяться. Михаэль же никого не бомбил и не сбивал, а мастерски постиг все тонкости контроля над "яростным монстром". Все это благодаря его феноменальному стилю вождения, главной особенностью которого является стремление к точности управления носовой частью болида на входе в поворот. Его фирменная манера прохождения "шпилей" выражалась в том, что он достаточно рано входил в поворот и в случае необходимости мгновенно корректировал возникшую избыточную поворачиваемость машины. И, конечно, невероятное чутье автомобиля, в настройках которого он разбирается как 10-летний мальчик в конструкторе Lego Duplo. Шуми ушел из большого спорта на пике своей популярности и абсолютным рекордсменом с 7 чемпионскими титулами. А, когда в средине 2009 года "Красная скудерия" объявила о том, что Миха возвращается на Гран-при Европы вместо травмированного Фелипе Массы, все замерли в ожидании. Естественно, нашлись и те, кто посчитал, что "дважды в одну реку" войти не получится и такой шаг великого немца можно объяснить исключительно меркантильными целями. Хотя, уже через 20 дней стало известно, что возвращение "короля" откладывается на неопределенный срок в связи с последствиями травмы шеи, которую гонщик получил во время падении с мотоцикла. Была взята пауза, в период которой никто не мог точно сказать увидим ли мы еще когда-то Шумахера на треке. Но, череда последующих событий в момент перевернула все с ног на голову. Начало драмы было положено 16 ноября 2009 года, когда было официально объявлено о том, что Mercedes полностью выкупил "стайню" Brawn GP. Приобретение команды означало, что тот же Mercedes расторгал свои отношения с McLaren, сотрудничество с которым принесло немалую выгоду обоим. И вот спустя 54 года команда Mercedes GP выходит на старт нового этапа своей истории, а вместе с ней и человек, которому, собственно, Mercedes и дал счастливый билет в жизнь в далеком 1991. Сразу же в прессе появилась информация, что Шумахер станет самым высокооплачиваемым гонщиком за всю историю. Якобы его гонорар за год составит не 6 миллионов евро, как сообщалось ранее, а целых 22. На самом же деле, немецкое издание Bild обнародовало сумму в 25 миллионов евро, на втором место по зарплате идет новичок "красных итальянцев" двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо. Этого comeback-а ждала целая планета и, наконец, это стало реальностью. Сам же виновник торжества объясняет свое возвращение без особого пафоса. "В 2006 году я полностью утратил мотивацию, а отсутствие необходимого запаса энергии и полной отдачи не ведут ни к чему хорошему. В тот момент я был уверен в своем решении и не предполагал, что когда-нибудь вернусь в гонку. Но трехлетний перерыв вернул мне силы, кроме того, я постоянно участвовал в различных гонках: гонялся на картах, мотоциклах и т.д. И теперь я полностью готов к серьезным испытаниям". По словам "чемпиона" звонок Росса Брауна, руководителя Mercedes GP, и участие компании Mercedes-Benz, практически сразу убедили Шумахера согласиться на возвращение, хотя у него и был на руках контракт консультанта Ferrari. Вообще, разрыв с такой частью его самого очень тяжело дался Михаэлю. Ведь, Ferrari долгие годы была его кровью и плотью. "Этот шаг был чрезвычайно сложным. У меня много друзей в Ferrari и с ними меня связывают фантастические воспоминания. Я расстроился, когда мне не удалось вернуться за руль машины летом и что Ferrari из-за долгосрочных обязательств не могла предложить мне другие варианты". Новый сезон, новая машина и, конечно, обновленный Михаэль Шумахер. После Гран-при Австралии европейская пресса, видимо, позабыв кто такой Шуми, посмеялась над семикратным чемпионом мира, который финишировал 10-м. Некоторые журналисты предположили, что "барон" просто потерял инструкцию от машины или путал педаль газа и тормоза, а товарищ Лука ди Монтеземоло, вообще сказал, что за Mercedes ездит не Шумахер, а его злой двойник. Хотя, подобные выпады в сторону Шуми давно перестали его интересовать. Все, что нужно было доказать — он уже доказал. И открыто говорит о том, что на данный момент машина Mercedes уступает агрегатам соперников, но сезон только начинается и все впереди. "Мне 41 год, но возраст не имеет никакого значения, я не чувствую себя на те годы, что указаны в паспорте. Меня абсолютно не пугает конкуренция с молодыми гонщиками. Для меня ничего не изменилось. Пилотирование, борьба с соперниками колесо в колесо — это вызов. Мне трудно это объяснить. Словно вы прыгаете с парашютом — ощущения передать невозможно, вы не сможете понять, пока не попробуете это сами", — говорить Михаэль Шумахер и добавляет: "Сезон будет длинным и трудным, без сомнения, но я люблю борьбу и поэтому вернулся в F-1". И пусть старт сезона вышел немного смазанным, у нас есть прекрасная новость для "Солнечного немецкого мальчика". Опрос более 90 000 поклонников королевских гонок показал, что Михаэль является самым популярным в мире гонщиком Формулы-1, а этот почетный титул должен придать "барону" еще больше уверенности в своих силах! |
текст: Дмитрий Новохацкий |
Материал является объектом авторского права и охраняется законом. Перепечатка или иное воспроизведение любого фрагмента допускается только с писменного разрешения издательства. |
 |
оставить свой комментарий |
Еще статьи: Истории лидеров
НОВОСТИ
Загрузка...
СОБЫТИЯ
© 2003-2012
Мужской журнал Б52 ориентирован на умных и разборчивых мужчин — на тех, кто знает, чего хочет, и не читает подростковые журналы с девушками на обложке.
Журнал для мужчин Б52 пишет на все актуальные темы, кроме политики, порно и криминала.
Журнал для мужчин Б52 пишет на все актуальные темы, кроме политики, порно и криминала.
