Команда Ураган

Читать статьи журнала «Б52» №2 февраль за 2009 год

Нам предоставилась эксклюзивная возможность пообщаться с Джошем Вурманом, Ридом Тиммером и Шоном Кейси — смельчаками, которые вот уже второй сезон подряд на канале Discovery гоняются за смертоносными ураганами, колеся по центральным штатам США. Эту область называют Аллеей Торнадо совсем не случайно — ураганы здесь бывают чаще, чем где-либо в мире.

В какой момент вы осознали, что ваше хобби гоняться за ураганами может перерости в прибыльное ТВ-шоу?

Джош Вурман: Вы знаете, телевидение и мелкие продакшн-студии уже много лет следят за нашей деятельностью и не раз предлагали нам создать некое подобие ТВ-шоу или просто документальной передачи о смертоностных смерчах и ураганах. 20 лет назад на свет появилась первая документальная передача о природе ураганов и смерчей, так что народу не в диковинку смотреть подобный материал, но в отличие от документального кино, наше шоу на канале Discovery более амбициозно. Мы сделали нечто наподобие многосерийного шоу с постоянными главными героями вместо традиционных занудных документальных фильмов.

Сам собой назревает вопрос о безопасности сьемок?

Джош Вурман: Перед началом съемок каждого из эпизодов мы подготавливаем и отлаживаем всю электронику, которая главным образом обеспечивает нашу безопасность во время погони за ураганом. Главную роль в этом играют специальные радар-детекторы, которые вплотную следят за скоростью ветра — одним из ключевых элементов каждого урагана. Шон Кейси и пара ассистентов постоянно мониторят показания приборов и, если вдруг скорость ветра превышает 300 километров в час, мы тотчас же уезжаем с места сьемки, потому что ничто в мире не способно защитить человека при таком урагане.
Кроме того во время съемок телевизионных сюжетов нас постоянно сопровождает группа медиков, которые в критических ситуациях способны прийти на помощь.

Рид Триммер: Мы стараемся не заезжать прямо в эпицентр торнадо, а подобраться настолько близко к нему, насколько это вообще возможно.

Каким был самый страшный момент во время погони за ураганами?

Рид Тиммер: Страшнее всего, когда во время погони за ураганом начинают происходить вещи, которые сложно объяснить, руководствуясь законами физики или просто элементарными научными навыками. Когда в доли секунды ветер усиливается в несколько раз и мимо тебя буквально в метрах пролетают обломки разрушенных домов, ограждений или деревьев. Пару лет назад мы буквально убегали от одного из торнадо и во время этого у нашего грузовика от сильнейшего ветра вырвало двери и капот. Причем ни одним из радаров мы не могли определить скорость и направление ветра. Наверное, неизведанное и есть самое страшное в нашей работе.

Джош Вурман: Для того, чтобы подъехать как можно ближе к ураганам, мы разработали специальные тяжеловесные бронированные грузовики, и знаете, каждый раз, когда я ступаю на борт одного из них, мне действительно становится страшно.

Шон Кейси: Год или два назад мы проезжали по территории Канады на обычном пикапе и остановились на пустынной дороге понаблюдать за ветром и зарождением урагана. Буквально в считанные секунды безобидная остановка превратилась в серьезное приключение, потому что простой поток ветра быстро превратился в воронку диаметром в сто метров. Машина отказывалась заводиться по непонятным причинам, и нам пришлось спасаться бегством. Понервничать тогда пришлось изрядно, но, слава Богу, все обошлось.

Расскажите о специальных грузовиках, которые мелькают в кадре?

Шон Кейси: Сначала мы построили "Перехватчик-1", почти неуязвимый броневик весом в шесть тонн, который мог противостоять мощи ветра. Теперь, во втором сезоне, зрителям будет продемонстрирован "Перехватчик-2", которому предстоит не просто приблизиться к урагану, но и проникнуть внутрь воронки, чтобы заснять торнадо изнутри. План постройки автомобиля созревал очень долго и, откровенно говоря, мы не слишком довольны результатом. Компания, которая занималась постройкой "Перехватчика-2", не до конца реализовала концепцию броневика для гонок за ураганами. Первое новшество, которое бросается в глаза — бронированная "юбка" по бокам, которая опускается за счет гидравлики даже при движении на высокой скорости и противостоит ветру. Новый броневик создан на базе полноприводного автомобиля Dodge 2500 2008 года выпуска, который был обшит слоем стали толщиной почти четыре миллиметра, снабжен дополнительной парой ведущих колес, а также оснащен множеством защитных устройств и приспособлений. Вес бронированного монстра составляет 7,9 тонны — новый "Перехватчик" почти на две тонны тяжелее своего предшественника!

А как вам удалось осуществить съемки в формате 3D?
Одно из главных дополнений — башенка в верхней части машины, которая позволяет снимать видео в 3D формате прямо из машины. Эта башенка сделана из стали, слоистого закаленного стекла и поликарбоната и может вращаться на 360 градусов вокруг своей оси. Автомобиль действительно очень смахивает на инопланетную бронетехнику, но, откровенно говоря, он не совсем пригоден для наших экстремальных вылазок, уж слишком он тяжел и неповоротлив. В наших ближайших планах доработка "Перехватчика-2" собственными силами, а именно — замена многих стальных компонентов на более прочные и легкие детали из штампованного алюминия и кевлара, и работа над улучшением управляемости и динамики автомобиля.

текст: Леонид Кучеренко

Материал является объектом авторского права ООО "Укравтомедиа" и охраняется законом. Перепечатка или иное воспроизведение любого фрагмента допускается только с писменного разрешения издательства.

Оставить комментарий