СОКРОВИЩА НАЦИИ

Читать статьи журнала «Б52» №9 сентябрь за 2008 год

Покупатели драгоценностей сегодня уступают дорогу новым героям — высокообразованным, сообразительным и очень хорошо подготовленным физически — искателям сокровищ. И если вы думаете, что затонувшие сокровища интересуют только пиратов или отъявленных авантюристов из фильмов, то глубоко заблуждаетесь. Сегодня этим бизнесом промышляют очень многие. И здесь в основном речь идет не об одиноких пилигримах с парой долларов в кармане, а о компаниях с многомиллионными оборотами, имеющих в своем штате не только моряков, археологов и инженеров локационной службы, но и бренд-менеджеров, адвокатов, юристов и многих других, на первый взгляд, весьма отдаленно относящихся к поиску сокровищ.
Поиск затонувших богатств, как правило, начинается из прочтения книг и легенд, в которых повествуется как о совсем «зеленых», так и о закоренелых искателях кладов, пытающихся просчитать последний путь затонувшего корабля. По его «следу» они бороздят просторы в течение многих месяцев и даже лет, пытаясь найти более сильные течения, отметить, в каком месте пути ежегодно повторяются штормы и бури, чтобы просто сложить «два плюс два» и найти место возможного затопления судна.

Хлебная лавочка
Самым «густонаселенным» кладами местом считается морское дно вблизи южных берегов Испании. Оно оценивается в 24 млрд евро. Именно эта цифра фигурирует в докладе так называемой Ассоциации спасения испанских галеонов. Но почему же тогда никто не решается поднять сокровища, прямо-таки сказать, рассыпанные по всему шельфу дна?! Все очень просто…

Финансы
Втихаря можно копать только червяков, а вот морские клады — дело, занимающее пытливые умы многих людей. И не только людей, но и целых государств. Ведь получить неслыханные богатства хочется всем, а тратить на его поиски уйму времени и сил, да еще и вложить немалые деньги в проект — на это способны далеко не все.

Право собственности
Согласно украинскому законодательству, бесхозной является та вещь, которая не имеет собственника или собственник которой неизвестен, либо вещь, от права собственности на которую собственник отказался.
Но в жизни все не так просто. И даже если собственника давно съели акулы и его скелет уже столетие покоится на дне морском, всегда найдутся те, кто сумеет доказать свои права на эту собственность. Так дело обстоит и с поисками кладов. Кто бы ни делал всю черновую работу, всегда найдется страна, которой когда-то принадлежал затонувший корабль, и страна, в чьих территориальных водах он лег на вечный покой. Посему многим искателям кладов приходится перестраховываться и год, а то и два обивать пороги адвокатских контор, прежде чем решиться заявить о находке судна. Не то любая из стран (владелец ли судна или морских вод) быстренько наложит лапу на свои законные 50 % клада.

Бюрократия
Гражданский кодекс многих морских стран гласит, что каждый «нашедший потерянную вещь обязан немедленно уведомить об этом лицо, потерявшее ее, или собственника вещи, или кого-либо другого из известных ему лиц, имеющих право получить ее, и возвратить найденную вещь этому лицу». То есть — государству. Но как только государство получает уведомление, оно стремится извлечь из вашей удачи максимальную для себя выгоду, совершенно не подумав о расходах, которые вы понесли. Вот почему многие, прежде чем оглашать название найденного корабля и, следовательно, сокровищ, которые он перевозил, пытаются контрабандным методом сбыть часть поднятого клада на «черном рынке».

Возмещение расходов
Но во всем этом есть один, пусть небольшой, но «плюс»: не будь в законе статьи, принуждающей собственника оплачивать расходы лица, нашедшего его пропавшую собственность, собственник, как зовет себя государство, и вовсе, за «спасибо», забирало бы весь найденный клад. А тут, получается, назвался груздем — полезай в кузов. А государство — это объект, не склонный тратить бешеные деньги на оплату национальных достояний, которые могут оправдать затраты разве что тем, что будут пылиться на полках музеев. Вот и решили, что лучше отдавать четверть, а то и половину тому, кто эти клады отыскал, нежели платить из бюджета миллионы долларов — возмещение трат
на поиски.

К чему готовиться?
Если вы решили заняться поиском кладов, вы должны быть готовы к тому, что только 12 % трехмесячных экспедиций находят клад. И то не всегда драгоценный. В основном, амфоры и прочую древнюю бытовую утварь. В числе этих 12 % только четверть искателей — частные лица или маленькие семейные фирмы. Остальные — многомиллионные «акулы» своего бизнеса. И идеальный способ поиска для них — это наем нескольких катеров с водолазами, объединенных одной лицензией на изучение морского дна.
Далее, чтобы получить максимальную прибыль от найденного, необходимо тщательно изучить «черный рынок» антиквариата и иметь пару — тройку знакомых, через которых этот товар можно сбыть. Бесполезно пытаться рассчитывать на законные 50 %. Они могут не окупить затраты на поиск затонувшего корабля. Ведь в 50 %, положенных государству, может отойти самая ценная часть клада. Ибо у вас в команде только вы, а у государства — профессиональные оценщики антиквариата и историки с многолетним стажем. Угадайте, у кого останется самая драгоценная часть?!

Как это делается?
Итак, вы нашли предполагаемое место крушения корабля и готовы приступить к поискам. Но не спешите. Сначала убедитесь, что у вас есть все необходимые документы на поиск в заданной акватории. Не то более пронырливые ребята, узнав о вашей заинтересованности этим участком, могут получить патент на проведение поисков раньше вас. И даже если вы первым найдете клад, то, по закону, они будут единственными распорядителями найденного.

Первый этап — подать запрос о получении разрешения на изучение. Итак, суда, затонувшие более
100 лет назад, детали судов и прочие выполненные людьми конструкции старше 100 лет, находящиеся под водой, охраняются законом о памятниках старины, а на их изучение требуется специальное разрешение. Запрос следует отсылать заблаговременно до планируемого начала работ. Он должен содержать в себе следующие пункты: предполагаемое место нахождения и координаты объекта документирования, сроки проведения работ, имя ответственного лица и план проведения работ.
Если поиски проводятся в течение нескольких лет подряд, то разрешение необходимо запрашивать каждый год. Составление по окончании периода подводных работ отчета о результатах — предпосылка для получения разрешения в следующем году.

Второй этап — известить соответствующие инстанции об обнаружении затонувшего судна. В соответствии с законом о памятниках старины об обнаружении затонувшего судна, деталей судов или других находящихся под водой конструкций, возраст которых предположительно превышает 100 лет, необходимо немедленно сообщить в государственные инстанции. Извещение должно содержать следующее: время обнаружения, место обнаружения находки с указанием координат, глубиной и состоянием дна на месте находки, а также других наблюдений, касающихся окружения находки, описание состояния найденного объекта (материалы, повреждения и т. д.), приметы, по которым можно идентифицировать затонувшее судно.

Третий этап — ожидать сообщения о невостребованности клада. Другими словами, если в течение полугода к вам никто не явится с документами, которые удостоверяют право собственности на затонувший груз, вы являетесь счастливым обладателем половины клада. А если и появляется — тоже не беда. Просто выставьте предъявителю счет на оплату произведенных работ (стоимость, как минимум, в половину найденного. Плюс ваша комиссия, разумеется). В виду соблюдения этой части процедуры и обусловленном законом ожидании хозяина, искатели кладов зачастую выставляют найденные сокровища на предварительные торги по так называемым опционам.

У нас как у нас
Не думайте, что поиск кладов, это исключительно удел «буржуев». Наше Черное море не менее богато на всякого рода находки. Но опять-таки у нас есть и свои загвоздки. Например, отсутствие законодательства и нормативно-правовых актов, необходимых дайверам. Все, чем до недавнего времени пользовались современные искатели кладов — это постановления Совета министров Автономной Республики Крым от 2001 года «О проведении поисковых работ и экспедиций на акватории Черного моря». И хоть оно касается только судов, погибших во время Первой Мировой и Великой Отечественной войн, его успешное использование привлекло внимание центральных властей, которые моментально поняли, что «Конституция Автономной Республики Крым» позволяет ей самостоятельно распоряжаться только имуществом, находящимся на территории полуострова, но не в акватории Черного моря, которое находится в юрисдикции правительства Украины. Но вместо того, чтобы принять какой-либо закон, Постановление о проведении работ в акватории Черного моря тут же было признано легитимным. В итоге, все богатства снова расхищаются без контроля и соблюдения норм добычи их со дна. Ибо, как говорится, все, что не запрещено законом — разрешено.

Рекорды ненайденных сокровищ
— Среди наиболее известных ненайденных кладов, о существовании которых известно историкам —
сокровища, которые по преданию зарыл знаменитый пират Эдвард Тич по прозвищу Черная Борода на небольшом островке Амалия. Тич погиб в 1718 году.
— Известно, что в 1809 году корабль французского пирата Жана Лафитта был застигнут английским фрегатом у северного берега Мексиканского залива в тот момент, когда пираты собирались выгрузить на берег награбленные драгоценности. Осознав безвыходность положения, капитан затопил корабль.
— Сотни кладоискателей побывали на острове Кокос, принадлежащем Коста-Рике. Однако ни одному из них не удалось отыскать якобы спрятанные на острове сокровища знаменитого пирата Генри Моргана, жившего в XVII веке.

текст: Вэл Арт
читайте этот материал в печатной версии
Журнала Б52 №09 за 2008г.

Материал является объектом авторского права ООО "Укравтомедиа" и охраняется законом. Перепечатка или иное воспроизведение любого фрагмента допускается только с писменного разрешения издательства.

Оставить комментарий