Мой персонаж уже не так
просто вырезать из ленты,
а имя — затереть в титрах.
просто вырезать из ленты,
а имя — затереть в титрах.
ЭДРИАН БРОУДИ
БЛОГИ
Олег Спилка |
 — Сейчас вашу компанию называют «Обновленная Оранта». В чем суть слова «обновленная»? — Наша компания не новичок на рынке. В прошлом году ей исполнилось 86 лет. Но процессы ее серьезной реструктуризации начались только в 2003–2004 годах, когда акционерная доля государства в компании уменьшилась. Прошлый год был знаковым для нас во всех отношениях. Как говорят многие эксперты, мы провели радикальный ребрендинг. За это время мы показали, что «Оранта» — не старая компания, а опытная, что мы также инновационная компания, которая может предложить рынку те продукты, которые раньше не предлагались никем. Мы запустили 5 абсолютно новых пакетов, которые и стали первым шагом к ребрендингу. Таким образом, через инновационность мы пришли к своему новому бренду — «Обновленная Оранта». — Назовите ваши самые популярные на сегодня продукты. — Прежде всего — это так называемая «автогражданка». Мы простимулировали наших клиентов к тому, чтобы они покупали «длинные», то есть годовые полисы и получали максимальное количество бонусов от компании. Следующий наш новый продукт — это КАСКО на 14 месяцев. Мы сегодня ввели еще и специальную карточку, которая позволяет со скидкой покупать любые виды добровольного страхования. — Вы предоставляете такие новые акции, как покупка страхового полиса в отделении мобильной связи или просто на заправке. Почему что-то подобное не предлагают ваши конкуренты? — Наши конкуренты также работают с заправочными станциями. Но наша особенность заключается в том, что мы находимся в беспрерывном поиске дополнительных каналов продаж, стараясь использовать в работе максимальное количество сетей сбыта. И не важно — это заправочная станция или салон мобильной связи. Важно уметь находить механизмы взаимодействия с другими розничными сетями. Вот в этом и заключается высший пилотаж, когда ты можешь адаптировать продукт и его продажу к схемам продаж своих партнеров. — А как сегодня обстоят дела с модифицированными машинами? Почему страховые компании без энтузиазма относятся к страхованию тюнинговых машин? — Дело в том, что если автомобиль модифицирован на станции, которая специализируется в области тюнинга, то мы абсолютно нормально относимся к такому страхованию. Но если машину тюнингуют самостоятельно в гараже и в конструктивные особенности автомобиля вносят какие-то значительные изменения, то такой автомобиль мы вряд ли возьмем на страхование. Сегодня в Киеве появилось много станций, которые делают тюнинг навесного оборудования, имея специальные сертификаты. Мастера таких компаний знают, как это делать, они проходят специальную подготовку в Европе. И со страхованием таких автомобилей я не вижу никаких проблем. — Вы лично какими страховками пользуетесь? — Я абсолютно осознанно страхуюсь в компании, в которой работаю, и, слава Богу, компания пока от меня получала только прибыль. Я постоянно страхую автомобили, несчастные случаи и даже поездки за рубеж. Иногда, когда езжу за границу через туристическую компанию, у меня оказывается сразу два полиса. — Какой страховой случай можете назвать самым не-обычным в своей практике? — Да все они «интересные». Но однажды была просто анекдотическая ситуация. Владелец очень хорошего «джипа» подъехал к отелю, оставил портмоне в заведенной машине и пошел узнать, нет ли номеров в отеле. Естественно, авто угнали. Владелец приехал в страховую компанию, и наши сотрудники готовы были уже собирать документы под выплату, но он только составил заявление и отказался от денег, сказав, что вернет себе машину сам. Через 8 дней он позвонил и сказал, что нашел машину. Но комизм этой ситуации состоял в том, что владелец автомобиля неумышленно сделал абсолютно все, чтобы автомобиль был «благополучно» угнан. — Назовите несколько критериев, по которым можно определить уровень страховой компании. Стоит с ней сотрудничать или лучше обойти стороной? — Пожалуй, первый и главный критерий, по которому стоит оценивать компанию — это сколько лет она работает на рынке. Во-вторых, стоит обратить внимание на сеть, которую строит компания. Очень важно, чтобы страховой сервис постоянно был рядом, независимо от того, в какой точке Украины или мира вы будете находиться. В-третьих, очень важны финансовые показатели: сколько компания собрала премий и сколько выплатила денег. Компания может собирать хоть миллиард гривен за год, но в то же время уровень выплат у нее может быть меньше 1 %. Как правило, у лидеров рынка выплаты составляют более 20 % от премий. Это показывает, что компания несет высокий уровень ответственности за ведение бизнеса. Собственно, ответив для себя только на эти вопросы, вы поймете, насколько адекватно и правильно компания относится к своим обязательствам. текст: Алексей Плаксюк читайте этот материал в печатной версии Журнала Б52 №03 за 2008г. |
март 2008 |
Материал является объектом авторского права ООО "Укравтомедиа" и охраняется законом. Перепечатка или иное воспроизведение любого фрагмента допускается только с писменного разрешения издательства. |
| Оставить комментарий | ||
 |
добавить сообщение | |
НОВОСТИ
ВИДЕО
СОБЫТИЯ
© ООО "УкрАвтоМедиа", 2003-2008
Мужской журнал Б52 ориентирован на умных и разборчивых мужчин — на тех, кто знает, чего хочет, и не читает подростковые журналы с девушками на обложке.
Журнал для мужчин Б52 пишет на все актуальные темы, кроме политики, порно и криминала.
Журнал для мужчин Б52 пишет на все актуальные темы, кроме политики, порно и криминала.
