Мой персонаж уже не так
просто вырезать из ленты,
а имя — затереть в титрах.
просто вырезать из ленты,
а имя — затереть в титрах.
ЭДРИАН БРОУДИ
БЛОГИ
Олег Назаренко |
 Генеральный директор Ассоциации Автомобильных Импортеров и Дилеров Олег Назаренко рассказал «Б52» о шансах Украины вступить в ВТО, о том, когда машины станут дешевле и как могут договориться между собой импортеры.Олег, так когда же Украина вступит в ВТО? Украина сегодня среди 23 стран, которые стоят в очереди на вступление во Всемирную торговую организацию, находится на первом месте. Из неурегулированных вопросов осталось на сегодняшний день только подписание одного дополнения к протоколу. Если этот вопрос урегулируется в ближайшее время, то уже в июне Украина может быть принята в ВТО. И как вступление сможет повлиять на стоимость автомобилей? Здесь существуют разные варианты: во-первых, тогда с января 2009 года пошлина может стать всего 10%. Но если Украина на переговорах с комитетом стран по приему в ВТО получит статус переходного периода экономики, то в таком случае пошлины для судостроения, авиастроения и автомобилестроения, замораживаются на 25% от одного до пяти лет. В таком случае предполагается развитие отечественного автомобилестроения. И насколько автомобили тогда уменьшатся в цене? Как бы печально это не звучало, и как бы ни хотели этого автоимпортеры, но для потребителей цены на автомобили в ближайшие годы не уменьшатся. Почему? Привожу пример. Когда в 1999 году пошлина на автомобили составляла примерно 2–3% от стоимости автомобиля и потом, когда стала 15%, а 31 марта 2005 года выросла до 20% и даже когда с августа 2005 года и по сегодняшний день остановилась на 25% — стоимость автомобилей не выросла. И в чем секрет? При значительном увеличении пошлин теоретически автомобили должны были подорожать, потому что импортеры не имеют такую серьезную маржу 25%, либо импортеры должны были стать банкротами. Но этого не случилось по одной простой причине — смене политики завода производителя. Производители автомобилей, к сожалению, и для импортеров, и для потребителей всегда регулируют цены на автомобили. Таким образом, если государство поднимает пошлину — завод понижает свою отпускную цену, давая возможность импортеру заработать. А если государство снижает пошлину, цена автомобиля сходящего с завода автоматически поднимется, чтобы восстановить статус-кво.Ведь не секрет, что завод даетразные цены на разные рынки. Говорят, что импортеры разных марок могут между собой договориться и, нарушив монопольное законодательство, увеличить цены, что тогда делать покупателю? Населению никуда не деться — будет покупать. Но в этом случае серые дилеры сразу навезут в страну множество автомобилей по низким ценам. И в первую очередь, именно поэтому заводы контролируют отпускные цены, не дав импортеру таким образом заработать больше, чем разрешается. |
май 2007 |
Материал является объектом авторского права ООО "Укравтомедиа" и охраняется законом. Перепечатка или иное воспроизведение любого фрагмента допускается только с писменного разрешения издательства. |
| Оставить комментарий | ||
 |
добавить сообщение | |
НОВОСТИ
ВИДЕО
СОБЫТИЯ
© ООО "УкрАвтоМедиа", 2003-2008
Мужской журнал Б52 ориентирован на умных и разборчивых мужчин — на тех, кто знает, чего хочет, и не читает подростковые журналы с девушками на обложке.
Журнал для мужчин Б52 пишет на все актуальные темы, кроме политики, порно и криминала.
Журнал для мужчин Б52 пишет на все актуальные темы, кроме политики, порно и криминала.
