ЛЮБАЯ КОМАНДА, КОТОРАЯ ЗАВИСИТ
ОТ ОДНОГО ФУТБОЛИСТА, НЕ МОЖЕТ
СЧИТАТЬСЯ НАСТОЯЩЕЙ КОМАНДОЙ
ОТ ОДНОГО ФУТБОЛИСТА, НЕ МОЖЕТ
СЧИТАТЬСЯ НАСТОЯЩЕЙ КОМАНДОЙ
ЛИОНЕЛЬ МЕССИ
Mercedes-Benz E-clas |
 Глядя на классический силуэт нового купе Mercedes-Benz E-class, в котором отсутствуют средние стойки и полностью опускаются боковые стекла, понимаешь, почему в предыдущем кузове у E-класса не было купе. Потому что красота — это страшная сила. Полгода назад Б52 уже тестировал новый E-класс, но то был седан и он нам очень понравился. Этот автомобиль совсем другой, хотя спереди они с седаном очень похожи. По сравнению с седаном, купе короче, уже и ниже, а также легче чем седан. Начнем с того, что Mercedes-Benz E-class Coupe имеет самый низкий коэффициент аэродинамического сопротивления, равный 0,24 и является лидером в этом отношении среди серийных автомобилей мира. Поэтому назвать линии этого автомобиля динамичными велели сами конструкторы. Линия крыши похожа на арку радуги, и в профиль автомобиль похож на более старшее купе модели CL. Стандартная панорамная крыша делает салон автомобиля светлее и зрительно больше и позволяет, что называется, "легче дышать". Внутренний дизайн все время напоминает салоны, которые мы раньше могли видеть в автомобилях с AMG-пакетом. Теперь все это, начиная от трехспицевого руля и заканчивая дизайном дверных карт, доступно в стандартной версии нового купе. Сидя за рулем, понимаешь одно из главных отличий купе от седана — это наличие ручки переключения передач, которая находится там, где ей и положено быть — посередине, хотя в седане эту роль выполняет рычаг под рулем, как в ML. Два двигателя — один горячий, другой очень горячий. Шестицилиндровый 3.5 понравится тому, кто любит ездить быстро - 268 л.с. и 350 Нм крутящего момента разгоняют автомобиль до сотни за 6,2 секунды, что на 0,3 секунды быстрее, чем у седана. А вот другой мотор — это настоящий сюрприз для MercedesBenz E-class Coupe. Е550 дарит несравнимое удовольствие от вождения. 5,5-литровый двигатель V8 с мощностью в 382 лошадиные силы и 530 Нм крутящего момента. Еще одна замечательная вещь — это Agility Control, подвеска, автоматически настраивающая амортизаторы в зависимости от качества дороги, скорости и манеры езды драйвера. Что с безопасностью, спросите вы? Краш-тест EuroNCAP, проведенный перед презентацией модели, показал, что Мерседес есть Мерседес и безопасность на высшем уровне. Глядя на фото, поражает, что после удара водительская дверь и стойка лобового стекла совершенно не деформируются и кажется, что дверь будет даже открываться и закрываться как раньше. Замечательный автомобиль красивый, быстрый, Мерседес. |
Материал является объектом авторского права и охраняется законом. Перепечатка или иное воспроизведение любого фрагмента допускается только с писменного разрешения издательства. |
 |
оставить свой комментарий |
Еще статьи: Драйв
НОВОСТИ
Загрузка...
СОБЫТИЯ
© 2003-2012
Мужской журнал Б52 ориентирован на умных и разборчивых мужчин — на тех, кто знает, чего хочет, и не читает подростковые журналы с девушками на обложке.
Журнал для мужчин Б52 пишет на все актуальные темы, кроме политики, порно и криминала.
Журнал для мужчин Б52 пишет на все актуальные темы, кроме политики, порно и криминала.
