ЛЮБАЯ КОМАНДА, КОТОРАЯ ЗАВИСИТ
ОТ ОДНОГО ФУТБОЛИСТА, НЕ МОЖЕТ
СЧИТАТЬСЯ НАСТОЯЩЕЙ КОМАНДОЙ
ОТ ОДНОГО ФУТБОЛИСТА, НЕ МОЖЕТ
СЧИТАТЬСЯ НАСТОЯЩЕЙ КОМАНДОЙ
ЛИОНЕЛЬ МЕССИ
450-СИЛЬНЫЙ FURAI ОТ МAZDA |
 Мazda Furai- Двигатель — 3-секционный роторно-поршневой двигатель Ванкеля 20B - Мощность — 450 л. с. - Максимальная скорость — 320 км/ч - Топливо — этанол, марка топлива E100 - Кузов — карбоновое волокно Конструкторы концепта Furai, что в переводе с японского означает "звук ветра", заявляют, что машина стирает грани между городским и гоночным автомобилем. "Так исторически сложилось, что существует два типа машин: гоночные автомобили, которые используют только на треке, и их дорожные варианты, называемые в народе суперкарами. Новый концепт стирает эту грань", — комментируют свое авто дизайнеры и конструкторы. Конструктивно Furai больше подобна гоночным машинам: среднемоторная компоновка, узкий кокпит, гоночное шасси и резина, больше подходящая для гоночного кольца, нежели для городской эксплуатации. Шасси здесь действительно гоночное, точь-в-точь повторяющее архитектуру болидов Courage 65, принимавших участие в знаменитых 24-часовых гонках в Ле-Мане 2 года назад. Дизайн — вот что действительно кардинально отличает новый концепт от всего, что можно встретить на дороге (как, впрочем, и на гоночном кольце) сегодня. Но не только это — в кузове Furai функциональна, а поэтому красива каждая отдельная деталь и каждая поверхность. Форма боковых поверхностей кузова способна направлять потоки воздуха к тормозным механизмам задних колес, масляному радиатору и радиатору охлаждения рабочей жидкости коробки передач. Пакет аэродинамического оборудования направляет воздух, попадающий под переднюю часть автомобиля, внутрь кузова, к радиаторам системы охлаждения двигателя. Расположенный под днищем диффузор, поднимающийся за кокпитом, также увеличивает поток воздуха, проходящего через моторный отсек. Даже окантовка фар является элементом, препятствующим образованию подъемной силы. Агрессивные линии концепта созданы в калифорнийской дизайн-студии "Мазда" под руководством Франца фон Хольцхаузена. Удивляет тот факт, что ни разу не побывав в аэродинамической трубе, концепт от "Мазды" не дотягивает лишь 20 % до той прижимной силы, которую показывает гоночный болид. Большинство концепт-каров не могут ездить. Более того, у половины из них даже двигатели отсутствуют. "Мазда" в этом плане на две головы выше таких авто. "Сердце" шикарного болида — трехсекционный роторно-поршневой двигатель Ванкеля 20B, который работает на этаноле E100 и выдает мощность 450 лошадиных сил. Как и прогнозировалось, машина действительно сверхбыстрая. На первых тестах на гоночном кольце машина показала 320 км/ч максимальной скорости, но, как заявляют конструкторы, это еще далеко не предел. "Mazda не собирается позиционировать Furai как гоночный автомобиль, но это и не суперкар, который компания планирует производить и продавать в ближайшем будущем. Скорее, Furai — это студийная разработка, которая балансирует между двумя этими идеями", — туманно говорят официальные лица компании Мazda. текст: Леонид Кучеренко читайте этот материал в печатной версии Журнала Б52 №06 за 2008г. |
Материал является объектом авторского права и охраняется законом. Перепечатка или иное воспроизведение любого фрагмента допускается только с писменного разрешения издательства. |
 |
оставить свой комментарий |
Еще статьи: Драйв
НОВОСТИ
Загрузка...
СОБЫТИЯ
© 2003-2012
Мужской журнал Б52 ориентирован на умных и разборчивых мужчин — на тех, кто знает, чего хочет, и не читает подростковые журналы с девушками на обложке.
Журнал для мужчин Б52 пишет на все актуальные темы, кроме политики, порно и криминала.
Журнал для мужчин Б52 пишет на все актуальные темы, кроме политики, порно и криминала.
